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城市公交中運量解決方案

線網合理布局 自主高效出行

背景需求
  • 線網布局不合理

    線網布局不合理,交通擁堵500万彩票,行駛速度慢,準點率低,車次間隔時間長,造成地面公交的吸引力不高。

  • 車輛運營效率低

    公交線網主干線和支線重復線路過多500万彩票,主干線和支線不能很好地銜接500万彩票,車輛運營效率較低。

  • 城市形象不協調

    公交車輛檔次低、舒適性差500万彩票,站臺破舊不美觀,與現代化城市形象不協調。

  • 高品質交通服務需求

    落實公交優先國家戰略,實施以市民需求為導向的地面公交供給側改革,為市民提供高品質的公共交通服務500万彩票。

方案內容

城市公交中運量公交系統是一種面向公交客運走廊,運量介于軌道交通和常規公交之間的公交運輸方式500万彩票,一般適應于大中城市的主干線公交運輸500万彩票。

城市公交中運量解決方案,可為城市公共交通提供線路規劃、車路匹配、智能調度的城市公共交通方案500万彩票,讓城市居民輕松擁有自主高效的公共出行體驗500万彩票500万彩票。城市公交中運量解決方案的快捷、安全、綠色500万彩票、智能,能夠有效提升城市形象,讓城市交通更順暢,生活更美好500万彩票。

  • 智慧客車

  • 智慧交通

  • 智慧運營

  • 智慧能源

價值優勢
  • 周期短收益快

    施工簡便,建設周期短,見效快,可確保早期運營收益;

  • 提升城市形象

    車輛造型新穎,高端大氣500万彩票、有效提升城市形象500万彩票;

  • 運營效率高

    速度快,較常規公交快20%以上500万彩票,運量大500万彩票,達1.5萬人次/h500万彩票,可靈活編組,準點率高500万彩票,適應性強,運營效率高;

  • 造價低

    相對于有軌電車500万彩票、地鐵、輕軌等軌道交通,中運量造價更低。

應用案例

上海延安路經典案例

上海延安路中運量公交是上海中心城區首條中運量線路,全程17.5KM,于2017年2月1日正式運營,共68臺宇通車。線路運營以來,取得了良好的效果

  • 專屬造型車輛,美觀大方500万彩票,符合上海海納百川、大氣謙和的城市精神,已成為上海公交的獨特名片,得到了上海市政府和上海市民的高度認可,政府已計劃在上海再建設3條中運量線路以提高上海的公交運營化水平500万彩票。

  • 優化了公交線網,解決了多次換乘問題。

  • 減少了因直線變道等引起的交通事故,提升了上海城市交通安全。

  • 實現了運營效率和運能的大大提升,早晚高峰車速和線路曰均客流提升了20%以上500万彩票,線路平均百公里客流達到436,較上海平均水平高出85%。

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